隧道（ずいどう）

トンネルが沢山ある。
計７個との事だが・・。全部は見えない。

象の像

人里離れた細い山道に突然現れる。
鉄筋コンクリート製。鼻が欠損。
トリの頭までの高さとして、２ｍくらい。

薄い！

道路と河にはさまれたこの建物。

とにかく薄い。ドア１枚分＋αの薄さ。

しかも、奥行きも窓２枚分。

壁の厚みを考えると、中は単なる廊下状態？

一度、中に入ってみたい。

ＡＴ／ＭＴ

俺は走りにこだわりたいから、やっぱミッションがいいな。
イヤー、渋滞で楽だし、オートマでしょ。

・・・のような会話を耳にする事がないだろうか。

自動車の変速方式に関する言い方で、
AT＝オートマ
MT＝ミッション。

これが適切な言い方でない事にどれだけの人が気づいているだろう。　
いきなりで結論だが、変速機構の事をトランスミッションといい、
それが自動の場合を、オートマチック・トランスミッション＝AT、
手動の場合を、マニュアル・トランスミッション＝MT、と、言うのである。
ＭＴは今やほとんど見かけませんね。クラッチを踏んで、シフトレバーを
動かすアレです。最近までタクシーはＭＴが残っていたが、
今やタクシーもＡＴ。
ＭＴ車は一部のスポーツ車か、軽トラみたなのに限られている感じ。


で、自動＝オートマこれはまあいいとしても、手動＝ミッションとはどうか。
”ミッション＝変速装置”はどの車にもあるのに。

また自称”走りにこだわる”人がおかす間違いと言うところも、滑稽である。

ここまで指摘すると、そんなこと言っても、MTはＭｉｔｔｉｏｎの事じゃないの？などと、
さらに傷口を広げる人もいて面白い。
マニュアルのＭとトランスミッションのＴで、”ＭＴ”なのに。

・・と、ぶつぶつ言っても状況は改善されないので、私が新しい略称をば、
　考えてみた。

MT＝マニュトラ、AT＝オートラ、というのはどうか？

・・・・なんかモッチャリしていてよろしくないですね。オートラは酔っぱらい運転みたいだし。

Ｎ松屋

近くにあるＮ松屋。

ここの看板を見るにつけ、思うのは、

”よくこんな円とか、三角形のような単純な図形の組み合わせで

カワイイうさぎを作れるものだ”

という事。

絵心のない私には奇跡の業に思える。

高所恐怖症

私は、高いところが苦手だ。
観覧車は乗りたくないし、４階建て以上の建物のベランダや廊下などでは、
手すりに近寄りがたいし、スケスケのらせん階段なども怖い。

と、言うと人には、「へえ。高所恐怖症なんですね。」とか言われるが、
はたしてそうなんだろうか。

高いところは危険である。観覧車は事故もあったし、手すりは、何かの拍子に
バランスを崩せば乗り越えて落下することもあるだろう。そして、それが
４階以上の高さだと死ぬ可能性も高い。実際に危険だと思うから怖いだけだ。

その証拠に、飛行機や頑丈なガラスが嵌った高層ビルから下界を見るとき
などは落下の危険性を考えなくて良いので別に怖くない。

だから逆に、高所が平気な人の方こそ、危険に対して鈍感なのであり問題、
というべきであり、”高所平気症”あるいは”高所不感症”とでも呼んだ方が
よいのではないかと思う。

だれか名前を付けてやって下さい！

なんですか、（ホ）、って。”第２”とか。近くに第１もあるんだろうけど。

何々町何々橋とか、何でもイイからどうにか出来なかったのか。

お役所的なテキトウさを感じるが、実際の所何なのか？

”無名”という地名だったりして。