本日の尻

新幹線沿線、およそ２５歩ごとに現れる謎の尻。
ご丁寧に通し番号まで！
Ａ２８の前後には２７と２９が控えている。
全部は数え切れないが、かなりの尻量である。

”のり尻”でググれば、何のことかはすぐわかるが 、
”↓エ”の方は何のことかよくわからない。

工事などの、”こう”か、カタカナの”エ”か？

のりしりをののしりたい。

雪の日

Ｏ江Ｓ津駅にて。
０８年２月１６日１８時頃の様子。
しらさぎ通過中。

隧道（ずいどう）

トンネルが沢山ある。
計７個との事だが・・。全部は見えない。

象の像

人里離れた細い山道に突然現れる。
鉄筋コンクリート製。鼻が欠損。
トリの頭までの高さとして、２ｍくらい。

薄い！

道路と河にはさまれたこの建物。

とにかく薄い。ドア１枚分＋αの薄さ。

しかも、奥行きも窓２枚分。

壁の厚みを考えると、中は単なる廊下状態？

一度、中に入ってみたい。

ＡＴ／ＭＴ

俺は走りにこだわりたいから、やっぱミッションがいいな。
イヤー、渋滞で楽だし、オートマでしょ。

・・・のような会話を耳にする事がないだろうか。

自動車の変速方式に関する言い方で、
AT＝オートマ
MT＝ミッション。

これが適切な言い方でない事にどれだけの人が気づいているだろう。　
いきなりで結論だが、変速機構の事をトランスミッションといい、
それが自動の場合を、オートマチック・トランスミッション＝AT、
手動の場合を、マニュアル・トランスミッション＝MT、と、言うのである。
ＭＴは今やほとんど見かけませんね。クラッチを踏んで、シフトレバーを
動かすアレです。最近までタクシーはＭＴが残っていたが、
今やタクシーもＡＴ。
ＭＴ車は一部のスポーツ車か、軽トラみたなのに限られている感じ。


で、自動＝オートマこれはまあいいとしても、手動＝ミッションとはどうか。
”ミッション＝変速装置”はどの車にもあるのに。

また自称”走りにこだわる”人がおかす間違いと言うところも、滑稽である。

ここまで指摘すると、そんなこと言っても、MTはＭｉｔｔｉｏｎの事じゃないの？などと、
さらに傷口を広げる人もいて面白い。
マニュアルのＭとトランスミッションのＴで、”ＭＴ”なのに。

・・と、ぶつぶつ言っても状況は改善されないので、私が新しい略称をば、
　考えてみた。

MT＝マニュトラ、AT＝オートラ、というのはどうか？

・・・・なんかモッチャリしていてよろしくないですね。オートラは酔っぱらい運転みたいだし。

Ｎ松屋

近くにあるＮ松屋。

ここの看板を見るにつけ、思うのは、

”よくこんな円とか、三角形のような単純な図形の組み合わせで

カワイイうさぎを作れるものだ”

という事。

絵心のない私には奇跡の業に思える。